Kolesa, ki so na voljo na trgu, lahko glede na material razdelimo na jeklena platišča in lita platišča, pri čemer ima vsako svoje prednosti in slabosti.
Glavna prednost jeklenih koles je njihov preprost postopek izdelave (običajno vključuje ulivanje) in razmeroma nizki stroški; imajo tudi odlično odpornost na obrabo kovin-, kar v bistvu ponuja kombinacijo cenovne dostopnosti in vzdržljivosti. Vendar pa imajo jeklena kolesa pomembne pomanjkljivosti: so neprivlačna (nimajo estetskega videza ali pa ga sploh nimajo), težka (jeklo je precej gostejše od aluminijeve zlitine), imajo visoko vztrajnostno odpornost, slabo odvajajo toploto in so zelo nagnjena k rjavenju. Aluminijasta platišča učinkovito rešujejo ta vprašanja; so lažji, nudijo nižji vztrajnostni upor in so izdelani z visoko natančnostjo, kar povzroči minimalno deformacijo med visoko-hitrostjo vrtenja. Te lastnosti izboljšajo-zmožnost vožnje po ravni črti in zmanjšajo kotalni upor pnevmatik, s čimer zmanjšajo porabo goriva. Poleg tega materiali iz zlitin prevajajo toploto približno trikrat bolj učinkovito kot jeklo in zagotavljajo vrhunsko odvajanje toplote, ki koristi zavornemu sistemu vozila z ublažitvijo toplotne izgube v pnevmatikah in zavorah. Večina tovarniško{8}}vgrajenih aluminijastih platišč je izdelanih iz aluminijeve zlitine, čeprav mnoga poprodajna platišča vključujejo elemente, kot sta krom ali titan, da izpolnjujejo posebne zahteve glede zmogljivosti ali estetike. Vendar so lita platišča precej dražja od jeklenih; zato so med vozili osnovne{10}}nizke in srednje{11}}razreda jeklena platišča pogosto prisotna na osnovnih modelih, medtem ko so platišča iz lahke zlitine standardna pri opremi-višjega razreda.
